Nel corso del 2017 Cimbria Unigrain ha ricevuto un numero record di ordini per caricatori per lo scarico di merci su navi e magazzini, tra cui figuravano caricatori di varie dimensioni e modelli progettati per una vasta gamma di prodotti, tra cui concentrati di titanio, piombo e zinco, fertilizzanti, solfati, clinker di cemento, ceneri volanti, carbone, pellet di legno, mais e grano. La maggioranza dei caricatori è costruita utilizzando componenti standard, che possono ovviamente essere adattati alle condizioni di ogni impianto. Inoltre, i caricatori sono progettati per soddisfare la specifica applicazione, oltre a una soluzione – elaborata in consultazione con Cimbria – che soddisfa le esigenze specifiche del cliente interessato. I caricatori sono venduti sia direttamente agli utenti finali sia tramite numerosi distributori e concessionari.
Caricatore realizzato come unità OEM montata su caricatore navale mobile
V400FF/29 presso Tizir, Tyssedal, Norvegia
In Norvegia, TiZir ha contattato Cimbria Unigrain con una richiesta per un caricatore adatto allo scarico del titanio. Siccome la cintura esistente non aveva un’altezza sufficiente, il caricatore doveva poter essere sollevato da sotto la cintura quando questo era esteso oltre il bordo della nave. La portata richiesta era di 800 t/h, con una lunghezza del caricatore con filtro integrato pari a ca. 20 m. La scelta migliore per questo compito era un V400 con uscita del filtro che, a seguito di alcuni lavori di sviluppo, è stato dotato di un meccanismo di inclinazione tale da poter essere tirato da sotto il nastro ed essere posizionato sulla nave. Poiché il titanio è un materiale molto abrasivo, tutte le parti a contatto con il titanio sono realizzate in acciaio Hardox. Il caricatore è inoltre dotato di un giunto cardanico, in modo che rimanga sempre sospeso verticalmente quando si alza e si abbassa la torre. Durante l'installazione e la successiva messa in servizio, Cimbria Unigrain era presenta con un supervisore presso la sede del cliente.
V650FF/29 presso Bolidan, Rönskär, Svezia
A Skelleftehamn, Svezia, Cimbria Unigrain ha ricevuto una richiesta da Bolidan per un caricatore in grado di trasferire concentrati di piombo e zinco sulle navi. La capacità è stata dichiarata a 1.000-1.500 t/h. Inoltre il materiale era molto fine e polveroso. La lunghezza del caricatore, con filtro integrato, doveva essere di 15-20 m. Era necessario trovare una soluzione in grado di far fronte a temperature ambiente che raggiungono anche i -35 °C. Si è optato per un V650 con uscita filtrante in cui tutti i componenti elettrici sono progettati per resistere a una temperatura ambiente di -40 °C. Inoltre, ilcaricatore è dotato di una prolunga in entrata e di scivoli in Hardox, dato che il materiale è abrasivo. Il caricatore è stato consegnato ad agosto 2017. Il prezzo totale includeva i costi per un supervisore di Cimbria Unigrain e una visita di assistenza un anno dopo la messa in servizio.
V500FF10 presso Telestack, Irlanda del Nord, utente finale Nibolon, Ucraina
Nel dicembre 2016, Telestack, produttore nordirlandese di caricatori mobili, ha chiesto a Cimbria Unigrain una soluzione per il carico di grano a una velocità di 500 tonnellate all'ora. La soluzione doveva includere un filtro integrato e due caricatori. Per il caricatore navale mobile di Telestack siamo arrivati a una soluzione composta da V500FF10 con sistema di “aspirazione”. I caricatori sono realizzati come progetto OEM e colorati seguendo il pantone di Telestack. L'ordine complessivo era per 6 unità, consegnate in 3 fasi. In concomitanza con la prima consegna, Cimbria Unigrain ha effettuato un test del caricatore montato sul caricatore della nave nello stabilimento di Telestack in Irlanda del Nord. Gli ultimi due caricatori sono stati consegnati a novembre 2017. Caricatore realizzato come unità OEM montata su caricatore navale mobile
V300F/39 presso TBMA Europe bv, Paersi Bassi, utente finale Eurochem, Kazakistan
Nell'agosto 2016 Cimbria Unigrain ha ricevuto una richiesta per quattrocaricatori di stoccaggio presso il nostro concessionario TBMA Europe nei Paesi Bassi. L'utente finale, Eurochem, aveva bisogno di un impianto per lo scarico del fosfato in particolari condizioni di temperatura (temperatura del prodotto compresa tra -30 ⁰ C e +80 ⁰C e temperatura ambiente fino a -38 ⁰C).
Si è optato per quattro V300F/39 con tutti i componenti elettrici progettati per far fronte a temperature ambiente fino a -40 ⁰C. Le centraline sono state fornite con elemento riscaldante, mentre le lamelle sulle bocchette sono state realizzate in gomma siliconica.
Tutte le parti dei caricatori che entrano in contatto con il materiale sono fabbricati in Hardox 400 poiché il fosfato è molto abrasivo. Siccome i caricatori sono relativamente lunghi, sono dotati di un tubo di ingresso lungo 4 m per poter concentrare meglio il prodotto al centro dello scivolo.
V650FF/17, Bühler in collaborazione con Kushiro, Giappone
Nell'agosto 2016, Cimbria Unigrain ha ricevuto una richiesta da Bühler, Uzwill, in Svizzera. Avevano ricevuto una richiesta da Kushiro, in Giappone, che necessitava di un caricatore da circa 15 metri con una portata di 815 tonnellate di mais all'ora. Siccome i caricatori dovevano essere utilizzati in un ambiente molto salmastro vicino al mare, era necessario uno speciale rivestimento C5M, una specifica che è stata successivamente modificata con una finitura zincata. Il caricatore Moduflex deve essere utilizzato in prossimità di un centro abitato, di conseguenza è stata scelta l'uscita filtrante, che garantisce la migliore filtrazione possibile della polvere.
V650F con trimmer, Firma Luicija in collaborazione con RIMO, terminal MUUGA a Tallinn, Estonia
Il concessionario di Cimbria Unigrain nel Baltico, Firma Luicija, ha ricevuto una richiesta da RIMO, che stava cercando un caricatore con trimmer per un caricatore di navi di nuova concezione che il concessionario era stato incaricato di progettare per il terminal MUUGA del porto di Tallinn, in cui dovevano essere scaricati pellet di legno.
Dopo una o due proposte preliminari, RIMO e Cimbria Unigrain si sono accordati su un trimmer di nuova concezione con ralla in acciaio inossidabile. Questo caricatore di navi dovrebbe essere "alimentato" da camion con ribaltabile. I pellet di legno vengono convogliati tramite un nastro fino al caricatore, dopodiché possono essere distribuiti su un raggio maggiore del normale grazie al trimmer rotante sull’uscita.
